10-15 мільярдів причин для відставки керівника «Укрзалізниці»?

10-15 мільярдів причин для відставки керівника «Укрзалізниці»?

08.10.2024   //  

Вчора на ніч стало відомо, що у відставку з посади голови правління «Укрзалізниці» подав Євген Лященко. При цьому в новинах кажуть, що він лишається членом правління.

Це означає, що він не втратив всю довіру – тобто не «партизанив» в своє удовольствіє собі на довольствіє. Але чимось його нове начальство все-таки невдоволене.

Нове начальство – це новий міністр інфраструктури Олексій Кулеба з Юрієм Голиком в бекграунді (це по роботі в Офісі президента під час війни) і новий радник президента Олександр Камишін з тим таки Голиком в бекграунді (це по роботі в Укрзалізниці ще під час Великого будівництва).

З чим можна не справитись в очах начальства, якщо ти не «партизан»? Це провалити якийсь напрямок роботи.

Те, що «Укрзалізниця» планомірно втрачає вантажопотік – це, на жаль, не сенсація, бо Путєн розвалив багато виробництв. Просто менше що є возити.

Ахметов продовжує тягати свою руду, але йому тарифи УЗ як завжди високі, тому деякі медіа постійно накручували градус напруги. Але хто такий Ахметов для Зеленського зараз, щоб танцювати під його дудку?

Тож у мене одна ідея – і вона на графіку. Я взяв з «Прозорро» усі тендери «Центру забезпечення виробництва» УЗ (це основний тендерний підрозділ залізниці) за останні роки і перевів їх у долари, щоб відокремити девальвацію гривні.

Маємо перший великий провал у 2020 році, коли Зеленський з Єрмаком вичищали спадок Авакова, і через кадрову чехарду не встигали налагодити нормальні потоки. І з заходом Камишіна тоді якраз ситуація налагодилась, тобто закупівлі повернулись на плановий рівень.

Провал 2022 зрозумілий – війна зупинила все. А потім розвал стосунків Кубракова і Голика привів на вершечок Лященка. І ситуація знову почала налагоджуватись.

Потім детективи НАБУ розвалили внутрішньозалізничну вертикаль сбушника Артема Шила, з яким у Лященка ще до роботи в УЗ були ділові стосунки на рівні кума. Кілька детективів реально звільнились з НАБУ і зайшли у внутрішню безпеку УЗ. Після цього тендерні потоки, де з відсотка і формувались нестатутні стосунки, знову впали. Як видно з графіка, за три чверті цього року УЗ протендерило вдвічі менше торішніх показників. А значить новому керівництву ще є квартал дотендеритись до старих показників. Це приблизно 10-15 мільярдів гривень.

«Інтерфакс» повідомляє, що вірогідними кандидатами є Олег Перцовський з пасажирських перевезень, Вячеслав Єрьомін з вантажних перевезень і Роман Черніцький з колійного господарства (я його ще з часів Дубневича пам’ятаю). Кого оберуть – реально не знаю, інтерфаксівці кажуть, що Перцовський в приорітеті. Поживем побачим.

Блог від: Юрій Ніколов