Компанія «Автострада», що будує метро на Виноградар, будує 42-метровий шахтний стовбур лівого перегінного тунелю на зеленій гілці між станціями «Сирець» і «Мостицька». Про це компанія повідомила у Facebook.
Тунель глибокого закладення між станціями метро будуватимуть закритим способом. Спершу фахівці бетонують напрямну для буріння стіни в ґрунті за допомогою буросічних паль. Ці палі утворять суцільну бетонну стінку, яка утримуватиме ґрунт і не дозволить ґрунтовим водам проникнути в шахту. Через кожні чотири метри конструкцію підсилюватимуть залізобетонними поясами.
Після того, як тунелепрохідницький щит завершить прокладання лівого перегінного тунелю, його демонтують та вилучать на поверхню саме через шахтний стовбур.
Тим часом у дворівневому тунелі між станціями метро «Мостицька» та «Проспект Правди» уже завершують облаштовувати гідроізоляцію з ПВХ-мембрани, яка огортає тунель як суцільний рукав.
Така гідроізоляція складається з автономних секцій, які можна окремо відновлювати навіть після завершення будівництва. У кожній секції будуть ін’єкційні штуцери, з яких виведуть трубки. У разі пошкоджень через ці трубки можна буде закачувати смолу або акрилатний гель, щоб заповнити порожнини. Після облаштування гідроізоляції почнуть армування і бетонування дворівненого тунелю.
Нагадаємо, у серпні 2024 року "Київський метрополітен" уклав договір на продовження робіт із будівництва Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар. Переможцем тендера на 14 млрд грн стало ТОВ «Група компаній «Автострада». Строк виконання будівельних робіт складає 30 місяців.
Як розповів директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор “Автострада” виконає роботи за власні кошти й тільки після перевірки КМДА їх оплатить.
Водночас Максим Шкіль, власник групи компаній "Автострада", з якою підписали угоду, не готовий прогнозувати, що нові станції з'являться у 2027 році.
Як ми писали, у листопаді 2018 року, Київський метрополітен і компанія «Київметробуд» уклали договір про будівництво метро на Виноградар. Він закінчувався 24 січня 2024 року. Тим часом будівельні роботи проводилися з відставанням від плану, а від початку повномасштабного вторгнення росії майже припинились взагалі. Метрополітен встиг сплатити за будівництво 4 мільярди гривень (з ПДВ).
Досі не завершено перший етап будівництва, яким передбачено продовження «зеленої» гілки від станції «Сирець» із ділянкою вилкового відгалуження у бік станції Виноградар та електродепо. Наразі готовий тунель від станції «Сирець» до станції «Мостицька» довжиною майже 1250 метрів, завершено будівництво основних конструкцій вентиляційного вузла, виконано комплекс робіт з демонтажу тунелепрохідницького комплексу.
У липні минулого року на той час директор КП «Київський метрополітен» Віктор Брагінський заявив, що роботи з побудови метро на Виноградар відновлять у вересні після коригування науково-проєктної документації. А до кінця 2024 року планують здати дві станції метро – «Мостицька» і «Варшавська».
У листопаді того ж року він повідомив, що будівництво метро на Виноградар відновлять після коригування проєкту та зміни підрядника, а у грудні заявив, що підприємство досі корегує проєкт будівництва метро на Виноградар, а добудують його не менше ніж через 1,5 року.
Пізніше того ж місяця стало відомо, що Київський метрополітен розірвав договір з «Київметробудом» на продовження Сирецько-Печерської лінії у бік житлового масиву Виноградар через зрив термінів будівництва.
Вже наступного дня заступник голови Київської міської державної адміністрації Микола Поворозник заявив, що КП «Київський метрополітен» проведе новий тендер на продовження будівництва лінії метро на Виноградар.
У березні 2024 року після розслідування Bihus.Info керівник «Київського метрополітену» Віктор Брагінський написав заяву про звільнення. Журналісти виявили у Брагінського понад 50 млн гривень незадекларованих доходів. Зокрема, журналісти знайшли в деклараціях родичів директора Київського метрополітену кілька дорогих квартир та землю під Києвом.
У квітні 2024 року журналісти Bihus.Info з'ясували, що фірми пов'язані з швагером нардепа від "Слуги народу" Миколи Тищенка отримали 140 млн, які мали піти на постачання будівельних матеріалів на будівництва метро, самі матеріали поставлені не були.
__________________________________________________________________________________________________
«Твоє місто. Київ» – сучасне незалежне медіа європейської столиці. Ми пишемо про міську культуру, урбаністику, інфраструктуру, бізнес та людей, які змінюють місто на краще.