Хто має взяти відповідальність за людей в автобусі під час тривоги: де вирішення проблеми роботи транспорту у часи небезпеки

У Харкові, Одесі, Дніпрі та Запоріжжі, де обстріли частіші, ніж у столиці, такої заборони немає.

Кияни ж відчули на собі незручності зупинки транспорту під час тривоги: дослідження доводить, що зупинка наземного громадського транспорту під час повітряної тривоги суттєво уповільнює й здорожчує пересування столицею. Іноді автобуси й тролейбуси не можуть відновити свою роботу близько двох годин після відбою тривоги.

Транспортні незручності

• Затримка громадського транспорту після повітряних тривог пов’язана з тим, що під час тривоги водії здебільшого не залишають свої машини на зупинках і не прямують в укриття, а їдуть на кінцеві чи інші місця відстою. Через це після відбою машина рушає не з зупинки, де вона стала під час сирени, а з іншого місця, яке може навіть не бути частиною маршруту.
• До такого висновку дійшли активісти громадської організації “Пасажири Києва”. Водії комунального транспорту, яких опитали журналісти Texty.org.ua, також підтверджують цей висновок.

Транспортні незручності та безпека життя

У КМДА рішення зупиняти громадський наземний транспорт пояснюють турботою про безпеку громадян. Водночас чиновники готові переглянути своє рішення, якщо водії візьмуть на себе відповідальність за життя пасажирів.